Zusammen mit dem Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg NFTS rufen wir auf: 

Fahrraddemo auf der Grunewaldstraße

Wann: Freitag, den 22. März 2024 um 17 Uhr

Start: Grunewaldstraße/ Ecke Hauptstraße, neben dem Kurt-Hiller-Park

Wir fahren einmal die Grunewaldstraße Richtung Bayerischer Platz und Bamberger Straße und wieder zurück.

Ende: 18 Uhr

Mit dabei: ADFC Tempelhof, BUND Berlin, VCD Nordost, Changing Cities, und die Respect Cyclists. 

Der Landesverband ADFC Berlin unterstützt ebenfalls, ebenso wie zahlreiche weitere Verbände, Gruppen und Inis.

Die Berliner Verkehrsverwaltung SenMVKU fordern wir auf:

Baut endlich sichere Radwege auf der Grunewaldstraße! Jetzt!

Die Pläne dafür lagen bereits vor. Sie wurden sogar von der IHK Berlin begrüßt, zumal vom Umbau auch der Wirtschafts- und Lieferverkehr profitieren wird. Doch dann wurden die Pläne von der Verkehrsverwaltung geändert. Einen guten Grund gibt es dafür nicht, es geht der Senatorin ganz einfach um mehr Stellplätze für Autos.

Aufgrund der Planänderungen zugunsten von mehr Autostellplätzen haben wir bereits im November 2023 zu einer Fahrraddemo aufgerufen, gemeinsam mit dem ADFC Landesverband Berlin. Die Route führte ins benachbarte Charlottenburg-Wilmersdorf und nach Kreuzberg: über die Grunewaldstraße. Die Situation ist für Radfahrende unverändert gefährlich.

Von den Sicherheitsmängeln auf der Grunewaldstraße sind auch Schul- und Kitakinder und zu Fuß gehende betroffen.

Wir werfen einen Blick zurück: Im November 2023 wurde öffentlich, dass die Berliner Verkehrsverwaltung ohne Abstimmung mit dem Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg die Planungen für einen geschützten Radfahrstreifen in der Grunewaldstraße verändert hatte. Das Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg NFTS hatte daraufhin die neuen Pläne zügig mit den bisherigen Plänen verglichen.

Das Ergebnis war und ist niederschmetternd:

Für eine Handvoll Parkplätze soll die Sicherheit für Radfahrende auf der Grunewaldstraße preisgegeben werden.

• An einigen Streckenabschnitten sollen die Radwege schmaler werden, womit ein sicheres gegenseitiges Überholen von Radfahrenden erschwert wird.
• Streckenabschnitte, die nach den angeordneten Plänen mit "Leitboys" geschützt werden sollten, sollen jetzt teilweise ohne jeden Schutz bleiben. Dadurch wird das gefährliche Falschparken und Befahren von Autos nicht verhindert.
• An mehreren Abschnitten sind Verschwenkungen des Radfahrstreifens vorgesehen, um zusätzliche Parkplätze zu schaffen, was ein Gefährdungspotenzial für Radfahrende darstellt. 

Die geänderten Baupläne sind auf der Homepage der InfraVelo GmbH einzusehen. Unser Protest folgte unmittelbar: Fast 200 kamen mit dem Fahrrad zum Rathaus Schöneberg und demonstrierten mit uns!

Die Einrichtung der Radverkehrsanlagen in der Grunewaldstraße war eigentlich für 2023 vorgesehen.

Durch den Radwegebaustopp durch Verkehrssenatorin Schreiner im Mai 2023 zwecks „neuerlicher Überprüfung“ hatte sich der Ausbau sicherer Radwege an Hauptstraßen verzögert. An der Grunewaldstraße sollte er nach der Überprüfung trotzdem stattfinden, zumal hier viele Unfallgefahren lauern. 

Als sich im November 2023 herausstellte, dass die ursprünglichen Umbaupläne für die Grunewaldstraße zu Lasten der Verkehrssicherheit der Radfahrenden und zugunsten von Autostellplätzen verschlechtert werden sollen, hat auch das Tempelhof-Schöneberger Straßen- und Grünflächenamt, Fachbereich Straßen, die geänderten Pläne als als eine Verschlechterung hinsichtlich der Verkehrssicherheit bewertet.

Eine entsprechende Stellungnahme hat das Bezirksamt der Berliner Senatsverwaltung für Verkehr SenMVKU auch noch mal schriftlich übersandt. In dieser wurden die oben genannten Punkte ebenfalls bemängelt und betont, dies gelte insbesondere für die Nutzung der Radverkehrsanlagen durch Kinder auf ihren Schulwegen.

Die Senatsverwaltung wurde sogar nach Schöneberg eingeladen, um die neuen Pläne zu besprechen. Und?

Die Berliner Senatsverwaltung für Verkehr SenMVKU hüllt sich zu den neuen Plänen, die eindeutig auf Kosten der Verkehrssicherheit gehen, in Schweigen.

Stellplätze für Autos sind der Senatorin offenbar wichtiger als Verkehrssicherheit für Radfahrende und Kinder. Die Berliner Verkehrsverwaltung hat auf das Gesprächsangebot des Bezirksamts Tempelhof-Schöneberg schlicht nicht reagiert.

Als ob dies nicht schlimm genug ist, stellte sich kürzlich heraus, dass dem Ausbau der Radwege im Jahr 2024 erneut ein herber Rückschlag droht. Die Grunewaldstraße ist mitbetroffen:

Die Verkehrsverwaltung gibt derzeit kein Geld für neue Radwegeprojekte frei!

Nur, was im Jahr 2023 nicht fertig geworden ist, wird weiter finanziert. Das bedeutet, dass der Umbau der Grunewaldstraße 2024 nicht mehr beginnt. Weder ist die Senatsverwaltung mit dem Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg ins Gespräch zu den neuen Planungen für die Grunewaldstraße gegangen, noch ist die Finanzierung für 2024 gesichert. 

Wir lassen uns vom senatsseitigen Radwege- und Finanzierungsstopp auf der Grunewaldstraße nicht entmutigen und bleiben dran.

Kommt zu unserer Fahrraddemo am 22. März 2024 um 17 Uhr!

Diese wird vermutlich nicht die letzte Fahrraddemo auf der Grunewaldstraße sein. Wir halten euch auf dem Laufenden.