Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Landesverband Berlin e. V.

Auf dem Foto sind mehrere Verkehrszeichen zu sehen: Tempo 30, Kinder, benutzungspflichtiger Radweg, Lieferzone

Auf einigen Teilstrecken der Schöneberger Grunewaldstraße gilt aufgrund von Schulwegen Tempo 30. © AG KinderFahrenRad

Dossier #Tempo30

Dezember 2025

Tempo 30 heißt Entschleunigung für mehr Verkehrssicherheit, Lebensqualität & besseres Miteinander im Verkehr. Der ADFC Berlin setzt sich in seiner Arbeit dafür ein, dass Tempo 30 ausgeweitet und zur Regelgeschwindigkeit wird.

Der Senat muss alle Möglichkeiten zur Begrenzung auf 30 km/h an Hauptstraßen ausschöpfen, um die Gesundheit der Berliner:innen zu schützen.

Fünf Gründe für Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit:

1. Tempo 30 macht den Verkehr für alle sicherer

2. Tempo 30 verbessert das Miteinander der Verkehrsteilnehmenden

3. Tempo 30 fördert den Rad- und Fußverkehr

4. Tempo 30 steigert die Lebens- und Aufenthaltsqualität

5. Tempo 30 mindert den Verkehrslärm und die Luftverschmutzung

Der ADFC Berlin hat den September 2025 zum #SepTempo30 ausgerufen: Alle Beiträge im Aktionszeitraum findest du unter dem Suchbegriff #SepTempo30 auf unseren Social Media-Profilen hier auf Instagram und hier auf bluesky.

Das war der #SepTempo30: Auf dieser Seite findest du unsere Artikel und Pressekommentare zum Thema Tempo 30:

Eine Straße mit Radweg und Tempo 30 Limit

Berlin braucht Tempo 30

Tempo 30 heißt Entschleunigung für mehr Verkehrssicherheit, Lebensqualität & besseres Miteinander im Verkehr. Der Senat muss alle Möglichkeiten zur Begrenzung auf 30 km/h an Hauptstraßen ausschöpfen, um die Gesundheit der Berliner:innen zu schützen.

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Lebenswerte Stadt Verkehrssicherheit in Berlin Kinder, Jugend, Familie

Kinder auf Radweg

Aufruf an Bürger:innen: Sichere Wege selbst in die Hand nehmen - Tempo 30-Antrag

Der ADFC Berlin ruft Anwohnende, Nachbarschaften, Schulen und Kitas dazu auf, selbst aktiv zu werden und Tempo 30 vor ihren Einrichtungen zu beantragen. Dazu veröffentlicht der Verein eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für einen Tempo 30-Antrag.

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Auf dem Foto sind zwei Verkehrsschilder vor blauem Himmel zu sehen: Tempo 30 und Kinder. Rechts liegt eine Häuserzeile, auf der linken Seite ist die Straße durch Bäume begrünt.

HowTo: Tempo 30 - Eine Anleitung

Mach deine Straße sicher: Hol dir Tempo 30 vor deiner Schule, Kita, Betreuungseinrichtung! Hier zeigen wir dir, wie es geht: Schritt für Schritt zu Tempo 30.

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Verkehrssicherheit in Berlin Kinder, Jugend, Familie

Auf dem Foto sind zwei Verkehrsschilder vor blauem Himmel zu sehen: Tempo 30 und Kinder. Rechts liegt eine Häuserzeile, auf der linken Seite ist die Straße durch Bäume begrünt.

Tempo 30 vor Schulen und Kitas - jetzt aktiv werden!

Warum es gerade jetzt wichtig ist, Tempo 30 einzufordern - und wie ihr das tun könnt.

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Verkehrssicherheit in Berlin Kinder, Jugend, Familie

Tempo 30 erhalten und ausweiten

Tempo 30: Verkehrssenatorin schießt Berlin mit Schildbürgerstreich ins Abseits

Am Dienstag, 2. September will der Berliner Senat erneut über den Erhalt von Tempo 30 auf 25 Straßen entscheiden. Der ADFC Berlin fordert die Verkehrssenatorin dazu auf, den Rückwärtsgang zu beenden und für Lebensqualität und Sicherheit zu sorgen.

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Kürzungen bei Verkehrssicherheit sind ein Schritt zurück

Haushaltspläne des Senats: „Auf Pump gegen die Wand - Senat muss nachbessern"

Am 10. September 2025 stellt der Senat im Verkehrsausschuss seinen Haushaltsentwurf für 2026/27 vor. Mit diesem Entwurf macht der Senat Schulden auf Kosten von allen Berliner:innen. Der Senat muss nachbessern, fordert der ADFC Berlin.

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Sicher-Radfahren

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Radweg mit Pollern neben einer Straße

https://berlin.adfc.de/artikel/dossier-tempo30

Häufige Fragen von Alltagsfahrer:innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 240.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen. Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können.
Die Förderung des Radverkehrs ist nicht zuletzt auch ein politischer Auftrag, für den sich der ADFC stark macht. Unser Ziel ist es, alle Menschen, gleich welchen Alters und unabhängig von ihren Wohnorten, für das Radfahren und damit für die Mobilität der Zukunft zu gewinnen. Lesen Sie in unserem Grundsatzprogramm mehr über die Ziele und Forderungen des ADFC – und werden Sie Mitglied in der weltweit größten Zweiradgemeinschaft.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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